车模收藏—我生活的全部
(车友论坛采访20问)
图/文 蔡葵
1首先请介绍下自己
人总要喜欢上点什么。我永远不会去想自己为什么会痴迷于车模，也不知道收藏的终极目标是什么，以及计划在身后如何处理这些藏品。每个人的价值观不一样，选择也就不同，对于我来说，车模收藏不只是兴趣，而是生活的全部。
我出生在广州，八十年代毕业于华南理工大学。当时选择华工的汽车专业，就是希望以后能自己研究设计汽车。大学毕业后，我如愿进了广州市一家汽车制造厂从事设计工作。
1993年，我离开了那家给了我最初理想的汽车厂。因为在从事设计的过程中，我越来越迷上了车模，开始感觉到自己有一种责任去把它做好，这种感觉随着我收藏的增多变得越来越强烈，最终促使我成立了东晓车迷世界。
该店面积共300平方米，设模型专卖，汽车模型收藏馆，汽车模型网站（www.carfansclub.com）等功能于一体。我们的目标是为车迷朋友提供一个多功能的休闲娱乐场所，一个真正的“车迷之家” ，模型发烧友的梦想天地。
收藏时间： 13年
收藏数量： 约2000辆各式车模；
收藏历程及主要事件：
1993年，创办“东晓车迷世界”车模店（俱乐部）；
1994年开始,陆续在全国发行的大型经济、生活、专业类报纸《信息时报》、《羊城晚报》、《南方都市报》、《新快报》、《中国汽车报》、《轿车情报》、《汽车与你》及《汽车之友》等杂志发表文章、撰写专栏,累计发表文字10余万；
1996年撰写发行了关于汽车模型的画册《藏车圆车梦 》；
1996年在华南理工大学图书馆,举办了第一次个人汽车模型收藏展览。展出世界名车模型三百多辆；
1997年元旦,应第二届中国民间收藏与工艺品博览会的邀请,在广州市省博物馆举行了第二次个人车模收藏展；
1998年把所有藏品送到香港开车展，仅两天时间参观人数达2万人次；
1998年主编关于汽车模型的画册《藏车乐》；
2000年开发生产1：50比例广州五十铃豪华大巴模型；
2002年应邀在南京国际车展上展出个人收藏的600多辆汽车模型，参观人数达8万人次；
2002年十月应邀在福州和广州同时举行的当地国际汽车展上以汽车模型叙述汽车发展演变的十个理由。仅五天时间参观人数达16万人次；
2003年主编关于汽车模型的画册《车模精品鉴赏手册》；
2004年受聘广东交通职业技术学院任客座教授，主讲汽车演变及鉴赏等；
2006年应邀在广州大学城广州大学图书馆展出个人收藏的1000多辆汽车模型；
2何时及什么原因使您开始了收藏
1982年，参加工作后领到第一份工资（62块大元），加上借亲戚的钱，就买了属于自己的第一辆真正的车模。其实其中最大的花费是遥控器，进口的，180元代用券，在那时候这个价钱可以买一台电冰箱，车模也不便宜，13块，香港货塑料的电动车，只有面向外宾服务的友谊商店才有卖。我就先跑去侦察，看看到底能不能改装再决定买不买，看一次，回来对照书本琢磨上几天，想不明白了，再跑去看，反复好几次，最后决定买的时候，售货员都不愿意取给我了，以为我又是跑来看一看，摸一摸过瘾。买回来我就把它给拆了，改装成了无线遥控的电动汽车模型。那部车模如今还保存在家里，当作永久的纪念。
3您主要收藏什么比例和类型
我喜欢汽车模型可以用疯狂两字来形容。基本上带轮子的东西都是我收藏的对象，前提当然是我要买得起！十多年的收藏中，比例通常有1:18、1:24、1:43、1:50、1:64、1:76等。比较成规模的系列如下：
3-1无所畏惧的先驱者 --马车,单车,蒸汽车。
3-2.为百万富翁而造的车 -- 经典老爷车精选。
3-3.轿车之冠 --梅赛德丝.奔驰。
3-4.日耳曼良驹 --德国宝马,奥迪。
3-5.迷你车之父 --保时捷，大众,欧宝。
3-6.意大利盛产超级跑车 --法拉利,林宝,爱快,菲亚特,蓝旗。
3-7.浪漫益香法国情 --布加迪,苏珊,雷诺,雪铁龙,标致。
3-8.皇家名牌英吉利 --宾利,劳斯,迷你,马田,积架。
3-9.华而不实的尾翼 --美国通用。
3-10.装饰华丽 --老福特。
3-11.怀念风光的日子 求盛伯格,克莱斯勒,得加,阿曼帝。
3-12.赶超英美的日本车 丰田,日产,三菱,本田,马自达。
3-13.国产车模国产车 红旗,奥迪,别克,捷达,桑塔纳,富康。
3-14.挣钱机器解放牌 解放牌,东风牌,大通,一汽佳宝，江铃全顺。
3-15. 摩托车中的劳斯 --哈利大卫逊 。
3-16.城市之光 --大巴士。
3-17. 征服世上每个角落 --越野车。
3-18. 公路霸王 --大拖卡。
3-19. 天生我材必有用 --工程机械,拖拉机,专用车。
3-20.七十二变 --消防车。
等20个类别。
4为什么您想要收藏汽车模型
汽车模型不是玩具。车模本身就是一种艺术品，用作家居装饰，有它独特的魅力和观赏价值。车模的每一个零部件都是如此精致，车灯、底盘、发动机、方向盘以及制造商的标志等，无所不有，简直就是真实汽车的缩影。拥有车模就如同拥有真车一样。
车模集成了当今先进的设计和制造技术，如低熔点合金的精密压铸、负离子表面喷涂、曲面移印等科技含量较高的工艺技术。仿真车是严格地按比例把各式世界名车缩小制造成模型。比例通常有1:18、1:24、1:43、1:50、1:64、1:76等。外形用大比重的锌合金材料压铸成形,表面打磨喷漆,精细亮泽。其内部结构如发动机、底盘、仪表板、座椅、雨刮器、大小灯等部件仿造得维妙维肖,有些上等的作品甚至连车的重量和发动机、传动机构的运作也按比例缩小表达出来。质感、结构、油漆工艺等仿真程度令汽车专家也叹为观止,把它们作为汽车专业的教具一点也没有夸张。
车模大多以那些在历史上充满传奇色彩或代表当时最新科技的经典车型为蓝本。如奔驰、保时捷、法拉利、红旗等，几乎每一款车模都有一段传奇的故事，不同时期的车模反映了当时的历史和文化。可以毫不夸张地说，每一个车模就是一本立体的汽车百科全书里精彩的一页，是汽车文化的一个载体。如果说作为交通工具的汽车实现了爱车、玩车一族的梦想，那么作为精美工艺品的车模无疑圆了汽车文化崇拜者的美梦。
各具风格的汽车模型及其所蕴含的科学技术，不仅增强了我们的创意和想象力，而且为我们拓展了生活的思维空间，不同历史时期的仿真车模，作为汽车文化的一个载体，它鲜明地反映了汽车的历史沿革及其文化发展，其文化艺术价值，必将随着人们的欣赏意识和文化修养的增强而不断提升。
你可能会觉得玩车模的人是在把车模当真车的替代品过干瘾，其实不对。车的玩法有许多，车模是其一；车模的玩法也有许多种，我的收藏方式也只是其一。我特别痴迷的一点是从收藏车模中去寻找汽车文化的根，从这个根上再去观察它对应的社会。一种车型之所以在特定的时期和国家被生产或是被淘汰，都有着历史和社会的原因，去研究探讨这些真是其乐无穷。汽车工业的历史才一百多年，但是因为它是工业社会最集中的代表，所以蕴涵的内容就极为丰富，车模在经历过一段被作为纯粹的宣传品和小商品后，也被发掘到了这个意义层面上。现在的极品车模水平越来越高，仿真细微到了连座椅上的布料都和原车一般无二的程度，几乎可以说除了比例不同，其它完全一致，车模的精妙实在无法一一细数。我也喜欢真车的速度感和驾驭感，可把玩车模中的文化意蕴更有吸引力，如果路左边有辆劳斯莱斯银天使，右边有个车模店，我一定会去看车模而不是真车。
5您收藏的第一辆汽车模型是什么
真正收藏汽车模型是我爸1986年从日本带回来几辆锌合金1：43丰田汽车模型。
另外这款1：24的丰田皇冠，镀金版的，当时被邀请到日本丰田厂参观的贵宾才有派送！
6您现在拥有的收藏的数量
对于数量，我一向比较“糊涂”，很多传媒的朋友也想向我求证一个数额，我说：“我没有时间去数，你们帮我数好吗？”他们至今也没有人数出一个准数。
我不想去数的原因是不想被一个“数据”把自己压垮了。
虽然有权威的收藏家估计，这批收藏车模的总价值已经达到了50万元左右，甚至更多。也经常有记者向我求证这个说法。可我从来没考虑过这些车模的市场价值到底有多少，这些东西记载的只是我的成长历程，它们是我十多年来精心收藏的心血，对每个车模的历史，来历和价值，我都像对待自己儿女的成长过程一样感到亲切。有一天我老了的时候，知道自己这辈子是怎么走过来的。说实在的，这种清贫而艰苦的收藏工作，的确需要一种勇气，我的很多大学同学都混得比我好，但我不后悔当初的选择。
7您的模型平时展示在什么地方
我很难把位于越秀区越华路76-3的这个临街小铺定义为收藏馆还是经销店，三层楼加起来近300平方米的天地里，一楼和二楼是模型专卖店，三楼是汽车模型收藏馆。我的汽车模型藏品分20个专柜陈列。另外还有我特别喜欢的模型场景。
8在您的收藏里最喜爱的是哪一辆
小时侯，我和大多数小男孩一样有很多好玩的梦想，例如自制火柴手枪，弹射棋子，四轮滑板，但最令我着迷的是自己制造汽车。
当然，我还不敢把那些能座人的真汽车摆上计划中，只是想造一辆用蒸汽做动力的模型汽车。相对来讲，蒸汽动力的原理比较容易实现。用一个滴眼药水的玻璃瓶，里面装上水，下面用火柴或打火机一类的东西加热就能使水烧开产生蒸汽，蒸汽通过玻璃瓶收缩的瓶口向外喷发，就可以产生一个向相反方向的作用力，如果把玻璃瓶固定在小车上，车子就会向前开动。这个实验你们有兴趣也可以做做看。但我的下一个目标却一直未能实现。
因为上面的实验还不能体现蒸汽车的真实工作原理。人都有“控制”的欲望。对汽车，我们要控制它的快慢，摆动它的方向。因此，在我多年的梦想中，出现了无数的方案，用什么材料，加工的工艺，和有限的资金一直是梦想不能成真的拌脚石。
直到三年前，我去香港拜会一个模型发烧友的时侯，偶然发现他家里竟收藏有一辆在我梦中盘旋了不知多少年的蒸汽汽车模型。哗，我那高兴的样子就别提了。
这是一辆按1/10比例缩小制造的十九世纪蒸汽机货车模型，仔细看看，车身上还打有英国制造的字样。听朋友介绍，这是由英国传统模型工匠手工打造的，车身是用钢板，车轮用铝合金。模型最特别的地方不单是其外形的仿造，而是它真正用蒸汽做动力能开动的心脏。
打开蒸汽锅炉的减压阀，加入清水，下面用固体酒精燃料加热，水开了以后，有一个开关阀门控制蒸汽流入气缸推动活塞作往复运动，通过曲臂连杆带动大飞轮转动，然后用齿轮减速加力带动汽车前进。转动方向盘控制车子行进方向。
就为了这车，我去了三趟香港，每次我都要朋友演示给我看。后来，他看实在纠缠不过，就把这模型转让到我的收藏馆中来了。
9除了汽车模型外您还有没有其他的收藏
我的收藏目标很多，但到目前为止只有汽车模型网开一面，消耗了我的所有积蓄。
这几条护院的“家伙”不知道算不算？哈哈！
10哪些模型是您当初曾经错过现在又在寻找的
在收藏的过程中，最理想境界当然是有多少收多少，但不要忘记，在得到心宜的藏品同时，是要付出成本的。所以有时也要作出痛苦的割让来平衡财务的收支。当然，如果由于我的割让帮助了别人，这在心里上也算是得到一点安慰吧。
由于我在寻找的目标很多，就不在这里一一列举了！
11您收藏的最贵和最便宜的模型分别是什么
最便宜的当然是老爸送给我的那些日本车模型，不用我掏钱！
最贵的是这辆富兰的喜事伯苏珊郁金香木头车1：24 ，花了3500元还是散包的！
不过，模型的价格本来就是市场调节的结果，值与不值，人各有志。这里我要声明的是，不要用价格的高低来衡量我喜欢这个模型的尺度。
12关于模型收藏您最不喜欢的是哪方面
关于模型收藏我最不喜欢数数。
我是不主张以量求胜，只有从浩如烟海的收藏宝贝中，以自己的视觉，总结出它的独特，才算得上是收藏。车模好比一把打开汽车文化的钥匙，一旦推开汽车收藏的大门，将有无尽的文化让你去探索、学习。当收藏的数量和品种达到相当规模时，你就会从中发现一段历史，而这种信息的再现，比再详尽的报纸、再精美的杂志都要立体得多。
汽车模型的收藏最重要的是去建立一个连续的，整体的汽车历史展示链，没有哪件最珍贵的一说，个个都是我的孩子。收藏的人都不愿意把历尽周折淘来的藏品转手，所以最让我难受的莫过于在生活瘪迫的时候，不得不出手一些眼看着卖掉就要断了辛辛苦苦连上的环的藏品。更让人心如刀绞的是，许多藏品卖出后，即使以后有了钱，再想以十倍价格赎回来都已经永无可能，只能抱恨终生。每个爱好收藏的人的最大遗憾，就是没有足够的钱去收集自己喜爱的东西，对某一种收藏投入得越多，带来的遗憾也越大。
13您的家人和朋友怎样看待您的收藏
除了车模外，还有贤惠的妻子和可爱的儿子。虽然没有对车模的共同爱好，太太却很理解和支持我，我们做到了相互理解，这很重要。 太太喜欢设计衣服，去商场时爱好看时装，于是两人分头行动，太太看完时装就到玩具柜台来找我，然后一块回家。虽然俩人常带着儿子逛商场，为小家伙买这样那样的玩具，可是十有八九还是玩具车。其实这些玩具车，都是以“为儿子买”的名义，实际买给自己玩。儿子那时还小，根本不懂玩。
14您最近买的模型是什么 即将要买的模型是什么
最近买了一辆1：14的奔驰货车模型，个头挺大。不过我准备用我以前在汽车厂里的工艺把它改装为一辆大客车（巴士车）。
至于下一个模型该买那个？目标还没锁定。
15您最喜欢哪一个模型品牌
我不是品牌崇拜主义者，那个模型做得好，性价比高，我就支持！
目前来讲，我收藏最多的是富兰克林，MBI，CMC等等。
17您一般从什么渠道购买模型
呵呵，应该说，能用到的渠道都尽量去利用了。这个问题我和黑马兄有相同的感受，就不在这里重复了。
具体点说：
一是专营店。如今，许多大中城市里都可以找到汽车模型的专营店，它们就是车模收藏迷的“大本营”。对于专营店商家来说，车模销售的利润是相当可观的，出厂价在100元至400元的汽车模型，市场价可能卖到几百元甚至上千元，有特殊意义的车模甚至能卖到上万元。而对于收藏者而言，一般专营店车模品种多，是一个淘宝的绝佳之地。
二是网上交易。眼下，互联网为收藏者提供了另一条“寻宝”之路，网上交易已成为许多收藏者“淘宝”的捷径。淘宝网、易趣网以及收藏者个人开办的网站都是好去处，这里推荐大家到东晓车迷世界：www.carfansclub.com看看。
另外，收藏者还可以通过交流、展览等丰富自己的藏品。值的一提的是，有些汽车专售店也会有车模销售，而向厂家直接购买则是另一可行途径。
18您最希望哪一款真车会被做成模型
我的第一份工作是在广州市客车厂参与设计大客车的工作。所以我最想把当时产量最高的一款GZ644大巴做成模型。
19您对车模市场有什么看法和建议
虽然我在车模这个市场磨爬滚打了13年，但在我看来，中国的车模市场还没有形成商业规模，汽车文化的普及还没有十分到位。昨天，还有人到我店里参观的时候，问我，“这些车模300多块，这么贵？是不是可以遥控的啊？跑多快？”气得我几乎晕倒！
20如果您死去的那一天您会怎么样处理您的收藏
不过话说回来，玩收藏要玩成大家，首先心态要正，毕竟有家庭，有责任，不能没边没沿不顾一切地去买藏品，把其他都扔一边。对于生活的其他方面，我很容易满足，不抽烟，不喝酒，生活过得非常简单，猜猜我的座驾是什么？现在再次流行的“自行车”，不吃油的，我没觉得有什么不好。
没完没了地收藏车模不是贪欲在作怪，我只是用这种方式来完成我的生命历程，它就是我的个性和态度。在我走到生命的尽头时，回头看见这个车模馆完整地记录着这些年来自己的历程，我会觉得很知足，很快乐。
我当然希望儿子比我更出色，但车模馆是不是由他来继承，现在也说不出个必然性。我一心一意去做的“汽车模型收藏”，是金子总会发光的！
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