都城嘉慕威曼双层巴士　

文: 蔡葵

都城嘉慕威曼巴士公司（Metro-Cammell Weymann，缩写为MCW）总部设于英国伯明翰，于1932年由威曼车身厂及都城嘉慕巴士部合组而成。初时以制造巴士车身起家，但后来发展巴士底盘，成为英国首间巴士底盘制造商兼备制造巴士车身的公司。

历史

　　自1970年代末，都城嘉慕威曼已成为英国一家大规模的巴士制造商。英国各地不少巴士营运商都有采购都城嘉慕威曼生产的双层巴士，一般都是9.7米的类型。自开始发展巴士底盘以来，都城嘉慕威曼已经采用自主设计的车身以及底盘，以整车形式出售。从1978年起到1985年，都城嘉慕威曼已在英国本土售出超过三千部巴士。

海外市场

　　都城嘉慕威曼的巴士车身曾经行销世界各地，但配都城嘉慕威曼底盘的巴士则一直只有香港的中巴和九巴才积极购买。早于1975年，中华巴士有两部“大都会型”（Metropolitan）巴士行走，车身由都城嘉慕威曼组装，底盘则由斯堪尼亚生产。中巴在试用过这两部车后反应良好，在其影响下于1978年开始引入12部单门设计的9.7米都城嘉慕威曼都城巴士，同时又订购40部11米都城巴士。1981年中巴更引进香港首部12米三车轴版本。同年九巴亦买进了3部12米双门版本。

　　1980年代是都城嘉慕威曼的全盛时期，当时除了英国本土市场外，香港的中巴和九巴亦积极订购都城嘉慕威曼生产的巴士。中巴由1983年起再购入82部12米都城巴士；九巴由1983年起购入88部9.7米短车，并由1986年起购入254部11米三轴都城巴士；1987年起九广巴士亦买进了39部9.7米两轴短车。

　　九巴及中巴亦于1988年各自购入两部都城嘉慕威曼Metrorider中型巴士作试验之用。

收购

　　好景不常，都城嘉慕在1989年陷入财政危机，而旗下都城嘉慕威曼巴士生产线于1989年为DAF及Optare公司收购。

模型限量发行600辆

图中是1:24比例的合金收藏版模型，限量发行600辆。该车模的做工考究，应打开的车门，车窗都能活动开合，车内的扶手，座位地板无论是质感，造型都做的很到位。但是发动机的细节就不敢恭惟。